¿Qué es el servicio de vehículo dedicado en el trasporte de mercancías?

El servicio de vehículo dedicado es una solución logística que implica asignar un transporte exclusivamente para las necesidades de un solo cliente o empresa. A diferencia de los modelos de transporte compartido, donde varios cargadores comparten espacio en un mismo vehículo, el vehículo dedicado se centra en proporcionar una prestación personalizada y exclusiva. Es un servicio especialmente útil en el transporte urbano de mercancías por carretera, y que TLX pone a disposición de sus clientes, con la posibilidad, además, de rotular el logo de la empresa en nuestras furgonetas y camiones. Realizamos, por otra parte, un estudio previo de sus necesidades de distribución. Os contamos un poco más al respecto.

1. Especialidades en el vehículo dedicado

La opción del transporte dedicado es útil para a una amplia gama de sectores y mercancías, desde productos perecederos como frutas y verduras, hasta artículos tecnológicos y de alto valor. La gama, en realidad, es amplísima. Puede, además, reducirse a un único vehículo o abarcar toda una flota: furgonetas, camiones, vehículos frigoríficos, etc. Por otra parte, puede incluir solamente la asignación de vehículos para la recogida y transporte, pero también la de conductor.

2. Flexibilidad y seguridad en el transporte de mercancías

Proveedores y empresas recurren al servicio de vehículo dedicado en busca de flexibilidad y eficacia en su cadena de suministros y, por tanto, en la satisfacción de los clientes. Proporciona además a las firmas que contratan esta prestación un mayor control sobre sus envíos, así como reducción de riesgos. No en vano, pueden monitorear el progreso de la entrega en tiempo real y realizar ajustes según sea necesario. Y todo ello manteniendo su identidad corporativa puesto que, como hemos dicho al principio, en el caso de TLX existe la posibilidad de rotular la propia marca en el furgón o camión. Además, nos adaptamos a la red de distribución del cliente.

3. Mercancías para el vehículo dedicado

Contratar a una empresa de transporte de mercancías el servicio de vehículo dedicado es especialmente interesante para la recogida y entrega de productos delicados como los ya mencionados alimentos perecederos, pero también cargamentos farmacéuticos, y otros bienes sensibles o costosos, que exigen ser entregados con todas sus propiedades. Por otra parte, es una fórmula que se ajusta muy bien al llamado método Just in Time (JIT), o “Justo a Tiempo”, que consiste en la producción exacta de la mercancía que se necesita, y que por tanto debe ser puntual y precisamente repartida.

4. También para e-commerce y minoristas

Otros campos donde el transporte dedicado puede proporcionar grandes ventajas a los clientes son el e-commerce, así como a empresas de comercio minorista que desean ofrecer entregas programadas o en el mismo día. Sea cual sea tu sector y especialidad, TLX te proporciona el mejor servicio en el transporte urbano de mercancías frigoríficas, así como en otros formatos. Somos especialistas en transporte logístico urbano, con gran presencia en el Arco Mediterráneo. Explora nuestra web para saber más.

Retos para el transporte de mercancías frigoríficas en verano

Como tan a menudo hemos mencionado, el mantenimiento de la cadena de frío es la gran obsesión de los transportistas cuando del transporte urbano de mercancías frigoríficas se trata. Ahora bien, en verano, y con temperaturas cada vez más elevadas, este celo se multiplica. Es un hecho que la demanda de vehículos con frío para el transporte de alimentos vive un franco incremento, y son cada vez más requeridos por las empresas. Vamos, pues, a repasar los principales retos de la cadena de frío durante los meses calurosos.

1. Helados y granizados: estrellas del reparto en verano

Vamos a empezar con uno de los productos más queridos (y demandados) del verano: los helados. Estos, para llegar en unas óptimas condiciones a bares, restaurantes, chiringuitos, establecimientos, comercios y consumidores, deben transportarse a una temperatura máxima de -18 ºC, que deberá mantenerse a su entrega. Los helados pueden transportarse junto a otros productos congelados, pero deben estar adecuadamente envasados. Así se garantizan la preservación de la calidad, los aromas y sabores. Los granizados, por su parte, también son objeto de reparto. Deben viajar en el camión o furgón debidamente, a una temperatura no superior a los cero grados.

2. Temperatura: siempre importante pero más en verano

Evidentemente, la mercancía en frío debe evitar exposiciones al exterior durante el trayecto. En verano, con temperaturas que pueden rondar los 40 ºC, la proliferación de bacterias y microorganismos que aceleran el deterioro de los alimentos está garantizada. Solo a partir de menos de 15 ºC el riesgo empieza a ser levemente menor. Desde -4ºC el crecimiento de este tipo de formas de vida queda, literalmente, congelado. Son parámetros que deben aplicarse lo mismo en un barco que atraviesa el océano que en un pequeño vehículo de transporte de mercancías por carretera que se desplaza hasta una localidad vecina.

3. Momentos clave del transporte de mercancías frigoríficas

La cadena de frío tiene una serie de momentos clave, que varían dependiendo de la complejidad y extensión del proceso que va desde el lugar de producción a la entrega final. Por lo que al transporte se refiere, los momentos fundamentales son la carga, el trayecto propiamente y la ya mencionada entrega. En todos ellos es esencial la agilidad y la velocidad, siempre con organización y método: la carga debe ser expuesta lo menos posible a la temperatura ambiente, como indicábamos antes.

4. Adelantarse a imprevistos en el transporte urbano de mercancías

En lo que al transporte de mercancías congeladas o en frío se refiere, la previsión es siempre un elemento esencial, pero en verano ser cautos vale por dos: nos podemos encontrar con obras urbanas (muchos ayuntamientos aprovechan el menor tráfico de agosto para realizar trabajos de mantenimiento), retenciones interminables o averías. Todas estas circunstancias suponen un peligro para los tiempos de entrega y, en el peor de los casos, para la mercancía. Por ello, hay que esquivarlas en la medida de lo posible. A menudo tenemos mayor grado de maniobra del que creemos.

TLX, tu empresa de transporte urbano de mercancías con amplia presencia en el Arco Mediterráneo y en continua expansión, es la mejor garantía para que tu carga llegue en las mejores condiciones. Te animamos a explorar nuestra web para descubrir más sobre nosotros y nuestros servicios.

¿Qué es el reparto de última milla?

En el mundo de la logística, el reparto de última milla es aquel que se da al final del proceso de entrega de una mercancía o un bien a un cliente. Este puede ser tanto un particular como una empresa o comercio. El reparto de última milla engloba todo tipo de productos: desde paquetería a congelados, por seleccionar tan solo dos ejemplos. Te contamos un poco más sobre esta interesante parte del proceso del transporte de mercancías por carretera.

1. La entrega en el transporte urbano de mercancías

En ocasiones los productos que llevamos a nuestra casa pueden llegar desde el otro extremo del planeta. En otras, desde la localidad de al lado de la nuestra. Sin embargo, sea largo o corto su viaje, todas las mercancías tienen algo en común: el final del proceso, también llamado de última milla, es casi idéntico (con sus infinitas modalidades, evidentemente) y representa la culminación de una labor muy organizada y compleja. De ahí su gran importancia. Como su nombre sugiere, este término es de origen anglosajón (last mile transportation), aunque también lo podemos encontrar nombrado en ocasiones como “movilidad de último kilómetro o “transporte de último kilómetro”.

2. Tipos de vehículo para el transporte urbano de mercancías

El transporte de última milla puede realizarse en un camión o furgón y hasta con una bicicleta. Todo depende del volumen y la cantidad de los bienes a transportar. En ocasiones se utiliza también esta nomenclatura aplicada al transporte de pasajeros. En todo caso, en el transporte urbano de mercancías frigoríficas o de cualquier otro tipo, el reparto de última milla se considera a menudo la parte más compleja del proceso logístico.

3. Retos en el transporte de mercancías de última milla

Las dificultados o retos a las que los profesionales del transporte deben hacer frente cada día en ciudades de todo el planeta son las congestiones y limitaciones al tráfico; el aparcamiento y estacionamiento de los vehículos (en esta parte de la cadena logística estos son casi siempre de relativo pequeño tamaño); la puntualidad en la entrega y la perfecta conservación de la mercancía a depositar en la ubicación del cliente.

4. Hacia un transporte de mercancías urbano sostenible

Pero si el transporte de última milla afronta un reto importante hoy, es el de la sostenibilidad: las empresas más conscientes e innovadoras, como TLX Transportes, trabajan enérgicamente para ampliar sus flotas de vehículos sin emisiones. Las dos grandes apuestas para lograrlo hoy son los vehículos propulsados a gas natural y las furgonetas eléctricas. Dado que el reparto de última milla tiene como escenario áreas tradicionalmente de alta concentración de CO2 como son los cascos urbanos, este tipo de iniciativas tienen un enorme impacto positivo. También el uso de equipos frigoríficos ligeros y 100% eléctricos es una tendencia al alza.

El reparto de última milla en todas sus modalidades es una de las grandes especialidades de TLX transportes. Somos una empresa de transporte urbano de mercancías por carretera con gran implantación en el Arco Mediterráneo y en continua expansión por el territorio nacional. ¿Quieres saber más? Te invitamos a explorar nuestra web.

TLX apuesta por la sostenibilidad de su flota con dos unidades de refrigeración Thermo King distribuidas por Frigicoll

Thermo King, marca distribuida por el Grupo Frigicoll, ha sido elegida por TLX, empresa familiar dedicada al transporte y a la logística con flota propia, para equipar dos vehículos que realizarán repartos última milla y que incorporan la nueva serie de unidades de refrigeración V-400X.

El Grupo Frigicoll, con su marca representada Thermo King, lleva años colaborando con TLX para transformar las flotas en flotas sostenibles sin emisiones y lograr así los objetivos europeos de descarbonización, al tiempo que contribuyen a mejorar la calidad del aire mediante vehículos que utilizan tecnología limpia y eficiente.

Los equipos frigoríficos compactos de la Serie VX están accionados por el motor del vehículo y ofrecen una aerodinámica mejorada con un peso extremadamente ligero para reducir el consumo de combustible y las emisiones. Los equipos se conectarán a un pack de baterías para que funcionen siempre en modo eléctrico. Se calcula que esto permitirá tener una autonomía del equipo de frío de unas 3 a 4 horas de funcionamiento, pudiendo cargar mercancía tanto fresca como congelada. Al mismo tiempo se instalará un sensor de puertas para asegurar un mejor mantenimiento de la temperatura establecida en el compartimento de carga del vehículo.

Además, gracias a su funcionamiento con un nivel de ruido y de vibraciones extremadamente bajo, los equipos de la Serie VX de Thermo King, ofrecen una solución sostenible para la distribución.

Desde TLX, su director general Ángel Sánchez, manifiesta que su empresa ha comenzado su transición energética hacia la descarbonización. Muestra de ello es la incorporación de estas dos unidades 100% eléctricas. Para llevar a cabo este proceso hemos contado los proveedores MAN, Jeanje y Thermo King, con los que hemos fabricado estos vehículos de última milla y cuyo diseño ha sido realizado entre los tres. Así se ha conseguido este modelo de distribución urbana equilibrado, eficiente y sin emisiones.

Nuestra relación con MAN, Jeanje y Thermo King se remonta a nuestros inicios y junto a ellos hemos fabricado diferentes formatos y tamaños de vehículos para atender las necesidades de nuestros clientes. El Grupo Frigicoll y TLX estamos entusiasmados por seguir en el camino a la electrificación del transporte refrigerado en España y estamos seguros de que el uso de estas unidades es una gran oportunidad para reducir las emisiones de carbono.

Cuatro consejos para preparar una ruta en camión

Las tareas del transportista están altamente estandarizadas, con unas rutinas muy marcadas y, cada vez más, muy digitalizadas. Quedan lejos los tiempos de salir a la carretera con un mapa y una libreta con indicaciones escritas. Sin embargo, el transporte logístico de mercancías nunca dejará de tener un punto de imprevisibilidad. Por ello, hoy repasamos algunos consejos sobre cómo preparar una ruta en camión. Se trata de ideas especialmente interesantes para quienes están comenzando profesionalmente en el transporte urbano de mercancías por carretera o sienten interés por el sector.

1. Aprovecha la tecnología en el transporte urbano de mercancías

Los productos más habitualmente desplazados mediante transporte multitemperatura son alimentos como carne, pescado, moluscos, frutas y verduras, entre otros. Las mercancías hortofrutícolas son muy particularmente destinadas a este tipo de vehículos por su necesidad de que el aire de la cámara sea continuamente renovado para prevenir la oxidación. Así, productos de diversa naturaleza pueden viajar en el mismo camión en las condiciones exactas de ambiente que necesitan.

2. La emisora del camión: todavía útil

Otro procedimiento que ha caído en desuso es la mítica emisora del camión. En muchos casos, el teléfono móvil (debidamente utilizado por seguridad vial) lo ha reemplazado a la hora de comunicarnos con otros conductores o con los profesionales a los que vamos a entregar la carga. Sin embargo, existen todavía ocasiones en las que la emisora sigue resultando práctica: por ejemplo, para alertar a otros conductores de unos trabajos, una colisión o una retención en carretera de la que nadie tenía noticias todavía. Eso les posibilitará modificar su ruta para evitar un indeseado retraso en la entrega de la mercancía.

3. Infórmate antes de realizar tu ruta

Un profesional que trabaje con rutas fijas de reparto, urbanas o interurbanas, conocerá sin duda hasta el último detalle del trayecto. No obstante, si nuestra ruta se ve modificada por algún nuevo cliente o punto de entrega, hay que prepararse e informarse antes de salir. Si la ubicación a la que queremos acceder genera algún tipo de duda, siempre se puede llamar al almacén, empresa o comercio de destino para pedir indicaciones. Se puede, igualmente, consultar a compañeros más veteranos que puedan informar sobre posibles detalles a tener en cuenta: vías en mal estado, muelles de carga de difícil acceso, calles estrechas, ubicaciones confusas, etc.

4. Calcula los tiempos, velocidades y meteorología

A la hora de planificar una ruta, no pueden descuidarse los tiempos de carga y descarga que, en ocasiones, y cuando de vehículos de gran tamaño se trata, pueden demorarse mucho, sobre todo en el transporte internacional. Para orientarse sobre la duración del trayecto, es importante también conocer las velocidades máximas permitidas en las vías por las que se va a transitar. Un último consejo básico: consultar la información meteorológica.

TLX somos una empresa experta en el transporte urbano de mercancías frigoríficas en el Arco Mediterráneo y en continua expansión y evolución desde 2011. Te animamos a consultar nuestra web para saber más sobre nuestros servicios.