Camiones y transporte logístico: una historia apasionante

El camión es sin duda uno de los reyes del transporte logístico, aunque no siempre fue así. Su historia es la historia de la evolución de la tecnología a lo largo del siglo XX. Hoy repasamos los principales hitos en la evolución del transporte de mercancías en camión desde que nació hasta hoy.

1. Prehistoria del camión

Antes de la aparición del motor, los responsables de transportar los remolques con mercancías eran los caballos, siempre en trayectos cortos. Los “transportistas” de entonces ni remotamente podían soñar con las distancias que se recorren hoy por carretera en apenas horas. En el siglo XIX se populariza el camión de vapor, que es el antecedente inmediato del camión a motor. Éste nace oficialmente en 1895 en Alemania: Su creador es Karl Benz y es el primero con motor de combustión interna. Los más evolucionados de esta primera especie podían transportar hasta 2 toneladas de carga.

2. Primera Guerra Mundial

Muy a menudo son los conflictos bélicos los que, por necesidad, agudizan el ingenio de científicos e ingenieros. Sucedió así con el camión: Fue a raíz de la Primera Guerra Mundial (1914-1918) cuando se introdujeron los neumáticos de caucho y las cabinas cerradas para los conductores. Se desarrollan también motores más potentes y de mayor cilindrada. Renault y Ford entran en el mercado con modelos cada vez más perfeccionados.

3. Llega el diésel

Con camiones cada vez más parecidos a los actuales, estos vehículos dan un enorme salto en sus capacidades en los años 30 del siglo XX, cuando empieza a generalizarse el uso de motores diésel. Éstos habían sido inventados en 1883 por la firma Man, pero tardarían en afianzarse todas estas décadas. El bajo consumo y alto rendimiento del diésel significarán toda una duradera revolución.

4. La revolución verde

A menudo las rutas que los camiones recorren son siempre las mismas y todo se conoce, por repetido, al milímetro. Otras veces, en cambio, no es así: Hay nuevos clientes, proveedores y circunstancias accidentales que varían los planes. Sea de un modo u otro, para lograr una conducción eficiente y ahorrativa no hay como planificar bien la ruta y adelantarse a todo posible imprevisto: paradas, tramos complicados, obras y desvíos provisionales. Con todo, sabemos que la carretera siempre puede guardar sorpresas.

La conducción eficiente de camiones: guía esencial

El carburante, junto con el mantenimiento, es uno de los principales gastos de toda empresa de transporte y logística. Por ello es fundamental implementar una conducción eficiente que optimice la inversión en estos dos conceptos. La tecnología actual pone en nuestra mano diversas herramientas digitales que monitorizan los hábitos de conducción y nos indican el modo de incrementar rentabilidad y seguridad. Esto es útil tanto para grandes como pequeñas flotas. Sin embargo, por mucho que se desarrollen los algoritmos, sigue siendo el chófer quien, con pequeños hábitos y decisiones, mejora su conducción. Hoy repasamos algunos conceptos esenciales a este respecto.

1. Distribución de la carga

La distribución y correcta sujeción de la carga  influye, como todo buen profesional sabe, no sólo en la comodidad de la conducción, sino también en la seguridad y el consumo de combustible.

2. Apagar el motor en las paradas

En paradas superiores a tres minutos la recomendación es apagar el motor para no gastar combustible inútilmente. Además, así se reducen las emisiones y por tanto la contaminación.

3. Conoce tu vehículo

No hay como conocer tu vehículo para sacarle el mejor rendimiento y hacerlo funcionar de la mejor manera posible. Esto es porque, como todo el que trabaja en la carretera sabe, no existen dos camiones iguales, aunque sean del mismo modelo y año.

4. Planificación

A menudo las rutas que los camiones recorren son siempre las mismas y todo se conoce, por repetido, al milímetro. Otras veces, en cambio, no es así: Hay nuevos clientes, proveedores y circunstancias accidentales que varían los planes. Sea de un modo u otro, para lograr una conducción eficiente y ahorrativa no hay como planificar bien la ruta y adelantarse a todo posible imprevisto: paradas, tramos complicados, obras y desvíos provisionales. Con todo, sabemos que la carretera siempre puede guardar sorpresas.

5. Conducción constante

Mantener una velocidad constante en la medida de lo posible supone un gran ahorro de combustible. Sabemos que esto es fácil en autovía y no tanto en transporte urbano. Con todo, evitar frenazos y acelerones siempre es un seguro de ahorro, lo mismo que utilizar el freno motor para reducir velocidad de manera progresiva, en especial si llevas una carga pesada.

6. Controla las revoluciones

No pierdas de vista el cuentarrevoluciones: A menos revoluciones menos consumo de combustible y más durabilidad del vehículo. Conduce con marchar largas y cambia de marcha en el momento adecuado.

EN TLX sabemos que la eficiencia en la gestión de flotas no sólo va en beneficio del transportista, sino de sus clientes. Por eso trabajamos de continuo en su implementación.

Transporte de productos cárnicos: Cómo funciona

Sólo en España se consumen 2.114 millones de kilos de carne al año. Cada español, se estima, come algo más de 45 kilos anuales de este alimento: 33 kilos de carne fresca, 11 de carne procesada y 1,10 de congelada. Toda esta ingente cantidad de producto debe ser transportada a menudo por carretera en unas condiciones que garanticen la seguridad del consumidor y que preserven la calidad desde su origen. Te desvelamos las claves del transporte de productos cárnicos.

1. Carne refrigerada
El transporte de carne refrigerada debe realizarse a una temperatura de entre -1 y 7ºC que evite tanto la congelación como el deterioro. Asimismo, en el momento en que el producto entra en el camión, ésta debe rondar los cuatro grados. En la llegada a punto de destino se admiten los 5ºC. En cualquier caso, el responsable de la carga tendrá cuidado para que, en la medida de lo posible, no se condense vapor de agua sobre la superficie de la carne. Otros tipos de carne como el tocino fresco requieren condiciones específicas. En todo caso, se observa una vez más la importancia de mantener la cadena de frío desde el punto de salida hasta la entrega en los comercios y supermercados.

2. Carne congelada
La carne congelada deberá transportarse siempre a menos de -14ºC, aunque en el momento de la carga y descarga se admite el aumento momentáneo de temperatura. De todos modos, como sucede con la carne refrigerada, para que conserve la calidad, la gradación en el camión frigorífico debe ser la misma que en el almacenamiento previo. Como puede verse, es bastante más complejo que en el hogar, pero en el fondo lo mismo.

3. En el interior de la cabina
Además de la requerida temperatura, debe haber aire en circulación alrededor de la carne. También, como es bien sabido, el producto no debe estar en contacto con las paredes ni el piso, lo que podría deteriorarlo o incluso contaminarlo. Precisamente para evitar esto, la superficie interna del camión frigorífico tendrá una capa superior lisa, impermeable y no susceptible de sufrir corrosión. También para que la carne permanezca intocada, se colgará de rieles que deben mantener una separación mínima. Un mismo camión no podrá transportar de manera simultánea carne junto a productos de otra naturaleza. Por último, la cabina del chófer debe estar por completo separada del frigorífico.

Una de las especialidades de TLX es el transporte de productos cárnicos tanto frescos como precocinados.

Claves en el transporte de repostería

A menudo, cada vez que compramos una barra de pan o un artículo de bollería o pastelería, no somos conscientes de todo el trabajo que se esconde detrás. Llevar uno de estos productos a casa supone un complejo proceso en el que la higiene y la desinfección ocupan un puesto capital para garantizar la seguridad de los consumidores. En este artículo repasamos cómo funciona el transporte de este tipo de alimentos.

Materias

Como es de suponer, el viaje comienza mucho antes del reparto o el transporte propiamente. Muchas son las normas que fijan la elaboración del pan y los artículos de bollería. Una de ellas establece la lista de sustancias complementarias que se le puede añadir a la masa. Esta es mucho más corta de lo que podríamos imaginar: cacao, vainilla y especias; esencia de cítrico, grasas comestibles, harina de malta, harina de leguminosas (habas, guisantes, lentejas, judías, etc.) y de soja; huevos frescos o en polvo; gluten de trigo y, por último, agua potable.

El personal de reparto

El personal de distribución de pan y bollería, al igual que el encargado de la fabricación y la venta, debe cumplir una serie de obligaciones: Estar en posesión del carné sanitario pertinente; informar a su empresa inmediatamente si siente cualquier dolencia, síntoma o enfermedad; prohibición acometer actividades paralelas que puedan resultar contaminantes; prohibición de comer y fumar en el lugar de trabajo; cumplir las exigencias de limpieza e higiene… y otras más que dan una idea del alto control que envuelve la distribución en el sector.

El transporte

En el transporte de los productos de bollería los requisitos no son menores: Aquellos alimentos no envueltos deberán ir en el vehículo dentro de recipientes adecuados, por norma general cajas o cestas. El camión deberá contar, además, con dispositivos que impidan la contaminación desde el exterior. Evidentemente, los recipientes utilizados para llevar los alimentos en orden en el interior del transporte deberán estar en perfecta limpieza por dentro y por fuera.

Apertura sólo a la entrega

El vehículo que transporta productos de panadería, bollería o pastelería sin envasar debe permanecer cerrado en todo momento y sólo abrirse en la entrega. Las superficies deben ser metálicas y en ningún caso de tela o lona.

Desinfección

Cierto que vivimos tiempos de estrictos protocolos de desinfección. Sin embargo, para el sector de la alimentación y logístico siempre ha sido así: Los vehículos de transporte de pan están obligados a una limpieza y desinfección continua, y deben estar dedicados exclusivamente a estos productos. No podrán destinarse a mercancías distintas de forma paralela.

Entre los productos que TLX habitualmente transporta figuran los de bollería y pastelería. Contamos con los mejores vehículos multitemperatura para llevar tu producción a su lugar de destino.

¿Qué es la cadena de frío y por qué es tan importante?

Mantener la cadena de frío es uno de los principales objetivos de quienes se dedican a la logística y transporte de productos alimenticios. Pero, ¿qué es? En este artículo lo explicamos y desgranamos además el porqué de su importancia para la industria, el comercio y la sociedad.

Envoltorio adecuado

La cadena de frío es una cadena de suministro donde la temperatura permanece siempre estable. Es así como se garantiza que el producto llegue al consumidor en estado óptimo. Se habla de cadena porque el proceso de preservación arranca con la producción, continúa durante el almacenamiento y el transporte y culmina en la adquisición por parte del consumidor en comercios y supermercados. Esto requiere una gran coordinación y cuidado por parte de todos los profesionales implicados en el proceso. No sólo se necesita precisión, sino también gran agilidad.

Múltiples sectores

Cuando se habla de cadena de frío se suele pensar en frutas, hortalizas, carnes y pescados, pero su aplicación se extiende a muchos otros sectores como el farmacéutico o incluso tecnológico. Por poner un ejemplo, las vacunas, cuando son transportadas deben conservar su capacidad inmunizante desde que son elaboradas hasta que son administradas a los pacientes.

Efectos del frío en la conservación

Distintas temperaturas tienen distintos efectos en los alimentos: A -7ºC se impide el desarrollo de microorganismos peligrosos para el consumo humano. A -10ºC se imposibilita la aparición de bacterias susceptibles de degradar los alimentos. A -18ºC garantizamos que no se produzca oxidación. Si descendemos a -70ºC el producto se podrá conservar de manera indefinida.

Ventajas de la cadena de frío en logística

El frío es uno de los más antiguos métodos de conservación empleados por los humanos. Las condiciones de vida actuales, sumadas a las largas distancias que a menudo recorren las mercancías lo convierten en absolutamente necesario. Una óptima cadena de frío reduce las mermas en los productos y prolonga su vida útil.

Tecnologías para mantener el frío

Además de camiones frigoríficos y túneles de frío, algunas de las tecnologías que se emplean para garantizar la temperatura de la mercancía son el hielo seco (dióxido de carbono sólido a -80ºC, utilizado por ejemplo en heladerías), los paquetes de gel (muy empleados en sector médico), las placas eutécticas o el nitrógeno líquido. Este último es considerado una sustancia peligrosa y suele utilizarse en el transporte de tejidos biológicos, como órganos donados.

Alta exigencia energética

Por su propia naturaleza y funcionalidad, el mantenimiento de la cadena de frío requiere de tecnología y de un alto consumo energético. Por ello las empresas trabajan continuamente en la obtención de medios más económicos y sostenibles para garantizarla. Tan importante es que hace dos años se instituyó el 26 de junio como Día Mundial de la Climatización.