Transporte frigorífico multitemperatura: qué es y cómo funciona

El transporte logístico multitemperatura de mercancías se realiza en vehículos o semirremolques frigoríficos dotados de diversas cámaras aisladas entre sí mediante separadores, lo que permite transportar productos de diferentes características de manera simultánea, aunque sus necesidades de temperatura sean distintas. Esto tiene evidentes beneficios prácticos para todas las partes implicadas en el proceso que va de la producción a la comercialización de la mercancía. A continuación, te contamos las claves de esta modalidad de transporte, uno de los servicios que TLX, empresa especializada en el transporte urbano de mercancías por carretera ofrece a sus clientes.

1. Transporte multitemperatura para la cadena de frío

Los productos más habitualmente desplazados mediante transporte multitemperatura son alimentos como carne, pescado, moluscos, frutas y verduras, entre otros. Las mercancías hortofrutícolas son muy particularmente destinadas a este tipo de vehículos por su necesidad de que el aire de la cámara sea continuamente renovado para prevenir la oxidación. Así, productos de diversa naturaleza pueden viajar en el mismo camión en las condiciones exactas de ambiente que necesitan.

2. Transporte urbano de mercancías refrigeradas y congeladas

Una de las grandes ventajas y particularidades de los vehículos multitemperatura para el transporte urbano de mercancías frigoríficas es que pueden transportar productos refrigerados y congelados a la vez. Esta flexibilidad tiene enormes ventajas tanto para productores como para el comerciante receptor final. El número de cámaras de un vehículo multitemperatura puede variar. Los más comunes son los de dos y tres cámaras (también llamados tritemperatura). Pero la cifra puede incrementarse hasta los cinco o más en semirremolques de gran tamaño

3. ¿Cuántas cámaras tiene un vehículo multitemperatura?

Como se puede ver, la elección de un vehículo multitemperatura de mayor o menor tamaño dependerá de las necesidades del transportista. Lo crucial es que la cadena de frío se mantenga desde el lugar de producción al de comercialización, para que el género no pierda calidad ni propiedades. Habitualmente, cada cámara está dotada de su propia unidad de frío, programada a la temperatura adecuada, pero también es frecuente que el vehículo disponga de una única unidad de refrigeración.

4. El aislamiento en los vehículos multitemperatura

Para que el frío se mantenga, es crucial que los elementos que componen el vehículo multitemperatura proporcionen un óptimo aislamiento. La cubierta del piso, por ejemplo, debe ser hermética, así como, por supuesto, la pared separadora y las puertas, con los adecuados cierres. Por último, los sistemas multitemperatura no solo admiten el transporte de mercancías congeladas y refrigeradas, sino que también pueden alojar productos a temperatura ambiente.

TLX Transportes dispone de servicio de transporte multitemperatura con flota propia. Garantizamos la cadena de frío, así como la perfecta entrega de los productos a todos nuestros clientes. Somos su empresa de transporte frigorífico en el Arco Mediterráneo.

Tipos de camión en función de su mercancía

Si estás familiarizado con el mundo del camión sabrás que es casi infinito. Son muchas y variopintas las formas que adapta este vehículo, ya se trate de un gigantesco tren de carretera o de un mucho más pequeño furgón paquetero. Hoy vamos a contarte qué tipos de camiones existen desde el punto de vista de uno de sus factores más determinantes: la carga. Cada tipo de mercancía requiere un transporte distinto. Por supuesto, los alimentos, en especial si son frescos, necesitan unas condiciones muy concretas y calculadas. Como sabes, la especialidad de TLX en el transporte logístico es el transporte urbano de mercancías frigoríficas. ¡Vamos alla!

1. Transporte de mercancías frigoríficas

En el transporte urbano de mercancías por carretera perecederas, los vehículos con caja isoterma son la estrella. Pueden ser furgones o pueden ser semirremolques. Tienen la capacidad de mantener controlada la temperatura en el interior, así como de aislar la mercancía de las condiciones externas. En el caso de los camiones isotermos con frío, lo hacen gracias a un sistema autónomo de refrigeración, y en el de los isotermos sin frío, gracias al aislamiento mediante materiales como poliéster en conjunto monoblock. Cabe mencionar también a los camiones caloríficos, igualmente isotermos. Sin embargo, en este caso no se trata, evidentemente, de mantener fría la carga, sino todo lo contrario.

2. Camiones de lona y camiones contenedores

Los camiones de lona figuran también entre los que más frecuentemente nos encontramos en las carreteras. Son aquellos cuyos laterales y techo son flexibles por componerse de lona. Es este un material altamente resistente, elaborado con componentes ignífugos que incrementan la seguridad ante imprevistos en carretera. Posibilitan gran comodidad al transportista, así como la carga de un amplio abanico de materiales. Su hándicap es que requieren un atento mantenimiento y que las lonas deben ser renovadas llegado el momento. Por su parte, los camiones contenedores son cabezas tractoras que transportan cajas contenedoras llenas de material. Los verás habitualmente en el entorno de los puertos comerciales, llevando a cabo la entrega de remesas a menudo llegadas desde el otro extremo del mundo. También pueden cargar contenedores abiertos.

3. Camiones volquete y camiones cisterna

Los camiones volquete, abiertos y sólidos, suelen emplearse principalmente en el sector de la construcción y también para la retirada de escombros. Cuentan con una carrocería basculante que eleva mediante cilindros extensibles la parte de la caja más cercana a la cabina. Así facilitan la descarga. Además de en la construcción, este mecanismo puede emplearse también en el sector agrícola y jardinería. Los camiones cisterna, por su lado, se destinan al traslado de químicos y mercancías peligrosas en estado líquido o gaseoso. Otras mercancías habituales, y mucho más “apacibles”, pueden ser leche, aceite y hasta chocolate. En todo caso, la seguridad es siempre importante.

4. Camiones portacoches y camiones jaula

Los camiones jaula se emplean en el transporte por carretera de ganado: avícola, ovino y porcino principalmente. Muy distinta es la función de los camiones portacoches, cuya tarea su nombre tan bien indica. Aunque mayoritariamente abiertos, también los hay cerrados. Esta última opción suele reservarse al traslado de turismos de lujo. Los portacoches son habitualmente capaces de transportar entre seis y diez vehículos, pero en China uno de estos camiones rompe netamente esta cifra: 30 metros de longitud y con capacidad para 21 coches ubicados en doble fila… Números de récord.

Como sabes, la especialidad de TLX es el transporte urbano de mercancías frigoríficas. Queremos ser tu proveedor de transporte frigorífico en el Arco Mediterráneo. Explora nuestra web para descubrir más sobre nuestros servicios adaptados a las necesidades de cada cliente.

Transporte por carretera de productos de herbolario: ¿cómo funciona?

El transporte logístico de productos de herbolario, hierbas aromáticas y especias tiene algunas peculiaridades que lo hacen muy especial. Principalmente utilizadas en los sectores de la alimentación y la salud (sean medicamentos o soluciones naturales), son por norma general mercancías muy delicadas. La obsesión de todos los agentes implicados en el proceso logístico es, por tanto, garantizar su buen estado durante el transporte y la entrega. La clave: que conserven todas sus propiedades para cuando lleguen a destino. Te contamos un poco más al detalle cómo se logra esto.

1. Protegidos de la temperatura, la humedad y la luz

Los productos de herbolario, hierbas y especias son sometidos por imperativo legal a un estricto proceso de higiene y control de calidad. La correcta documentación y el seguimiento deben realizarse también escrupulosamente. Este es uno de los estándares básicos de su transporte. En el caso de tratarse de productos sostenibles, deberán contar con el consiguiente sello ecológico o certificado bio. Una vez salen del lugar de producción, los artículos de herbolario deben estar protegidos también frente a los cambios de temperatura y la humedad. En el caso de las hierbas para infusión, por ejemplo, la luz las puede dañar, pues esta activa las enzimas que contribuyen a su descomposición. Por norma general, los productos de herbolario suelen viajar en transporte isotermo, aunque en ocasiones requieren refrigeración también.

2. Transporte y almacenaje de los productos de herbolario

Por su especial delicadeza, el apilado de los productos de herbolario tanto en el camión como en almacén o centro logístico debe hacerse de manera exquisita para evitar que se deshaga la carga. En el caso, por ejemplo, de una remesa de manzanilla que viaja en sacos, la parte inferior, al soportar más peso, quedará más molida que la superior. Esta porción del cargamento se destinará probablemente a bolsitas mientras que la que se conserva más íntegra se dirigirá a la venta a granel.

3. Cuanta menos manipulación del género, mejor

Por sus preciosas cualidades aromáticas naturales, las especias, hierbas y productos de herbolario cuanto menos se manipulen durante la carga, transporte y descarga, mejor. El empleo de palés reduce los riesgos, así como la necesidad de manipulación. Los palés facilitan, además, el almacenaje. Bolsas de plástico y bolsas pesadas son igualmente muy usadas. Se emplean asimismo embalajes reutilizables, y por tanto más ecológicos. Cajas y contenedores de diversos tamaños protegen también eficientemente las hierbas aromáticas y medicinales. Son todos elementos muy a tener en cuenta en el transporte urbano de mercancías por carretera cuando de productos de herbolario se trata.

4. ¿De dónde vienen las hierbas y especias?

Así es como se consigue que los productos de herbolario, hierbas y especias lleguen con todas sus propiedades y aroma a nuestro hogar. Algunos lo hacen desde muy lejos, en barco o incluso avión. No en vano, los principales países exportadores del mundo son China, India y Holanda. Otros importantes productores son Turquía, Irán, Alemania o Tailandia. Eso sin olvidar nuestro propio sector nacional.

El transporte de productos de herboristería es uno de los servicios que en TLX ofrecemos a nuestros clientes. Somos tu empresa especializada en el transporte urbano de mercancías frigoríficas con principal presencia en el Arco Mediterráneo y en expansión a todo el territorio nacional.

¿Cómo se transportan los limones?

Los limones empezaron a cultivarse en China e India hace 2.500 años. A Europa esta fruta no llegó hasta el siglo XI de la mano de los árabes, que la introdujeron en el entorno mediterráneo. Hoy no podríamos imaginar nuestra dieta o nuestro paisaje sin ellos. Los limones son uno de los productos más característicos y conocidos del Arco Mediterráneo. Ahora bien, ¿cómo se transportan? ¿Cómo llegan desde la huerta hasta nuestro hogar? Hoy te contamos en este artículo el funcionamiento del transporte urbano de mercancías cuando de limones se trata.

1. Por qué nos gusta tanto el limón: propiedades

Aunque no comestibles de forma directa por su ácida composición, los limones son esenciales por su aroma en innumerables alimentos: bollería, repostería, sopas, carnes, pescados, ensaladas y productos procesados, entre muchos otros. Además de su sabor, sus propiedades antioxidantes y antiinflamatorias la convierten en una fruta muy beneficiosa, también por sus efectos positivos para el hígado y frente a la anemia. No es por ello sorprendente que sea muy altamente demandado y circule en camiones por las carreteras de todo el mundo en sus numerosas variedades: Verdelli, Monachello, Meyer, Eureka, Lisbon, Femminello, Villafranca o Kütdiken son solo algunas de ellas.

2. Cómo se realiza el transporte logístico de los limones

El hecho de que existan tantas variedades es una de las razones por las que el limón está de temporada todo el año, al menos en países mediterráneos como España o Turquía. Así, modalidades como la Verna tienen dos floraciones al año. Esto es crucial a nivel de organización del transporte logístico del limón, porque no existen picos altos y bajos tan marcados como pueda suceder con otras frutas de temporada: el continente europeo está abastecido los doce meses. Eso no significa que las cámaras frigoríficas no sean necesarias para su transporte y conservación. Los limones deben transportarse en un rango de temperatura situado entre los 10-12 ºC. En ocasiones el limón suele cosecharse todavía verde y el proceso de maduración se produce en el camino a su destinación comercial o en cámara, gracias a la humedad controlada.

3. Transporte urbano del limón como mercancía frigorífica

Al igual que otros cítricos, los limones son menos sensibles que la mayoría de frutas a los cambios de temperatura. Sin embargo, el refrigerado durante el transporte debe realizarse en las condiciones adecuadas, con una humedad relativa que oscile entre el 85% y el 90%, y a la temperatura anteriormente indicada. En este sentido, habitualmente los limones se transportan en cajas de plástico, cartón y madera o en malla. Y viajan en camión, tren, barco e incluso avión.  Lo harán siempre en cámara frigorífica o contenedor refrigerado, con control de atmósfera. Asimismo, deben ser convenientemente protegidos de la humedad (lluvia, nieve) que podría acelerar su deterioro. Tampoco son inmunes al frío. Como todo producto del campo, los limones deben ser tratados con el adecuado cuidado y mimo, evitando golpes y presiones que podrían deteriorar el género.

Como has podido comprobar una vez más, el transporte urbano de mercancías frigoríficas es un universo prácticamente infinito, que siempre tendrá algún nuevo secreto con el que sorprendernos. En TLX llevamos más de una década especializándonos y expandiéndonos desde el Arco Mediterráneo en el transporte multitemperatura. Somos tu mejor aliado para poner en movimiento tu empresa. 

4 datos interesantes sobre el transporte de turrón que desconocías

Muy pronto los hogares de España se llenarán de turrones de todos los tipos, sabores y colores. Sin embargo, el viaje de este producto navideño por excelencia comienza mucho antes, algo de lo que seguramente te habrás percatado por su presencia en los estantes de los supermercados semanas e incluso meses antes de la Navidad. Hoy te contamos en nuestro blog cómo funciona el transporte logístico de turrón, en el que también interviene a menudo el transporte urbano de mercancías por carretera. Algunos aspectos son muy curiosos y te van a sorprender.

1. Cómo se transporta el turrón

Por sus características particulares, el turrón no necesita ser transportado en frío. Es un producto de alta durabilidad. De hecho, no tiene fecha de caducidad como tal, sino de consumo preferente, de un año aproximadamente. A nivel alimentario, hay que resaltar que se debe respetar dicho periodo, que suele ser de un año. En términos de transporte esto es un aspecto determinante. Sin embargo, las empresas turroneras no se pueden relajar: el del turrón es un sector muy complejo a nivel de campaña. Cuestión aparte son los turrones artesanos elaborados en localidades como Casinos, mucho más delicados, con producción a pequeña escala. Habitualmente se adquieren en pequeños comercios y ferias. A veces, incluso, se corta al cliente la porción que desea directamente de la propia barra.

2. ¿Por qué llega tan pronto a los supermercados?

A los consumidores nos sorprende encontrar turrones en las baldas de los supermercados ya en octubre. La distribución arranca prácticamente en verano en algunos casos. ¿Por qué? Hay razones prácticas detrás de esto. Uno de los motivos es puramente comercial: los fabricantes quieren extender el consumo de turrón a otras épocas del año, de modo que su venta no se circunscriba a las fechas navideñas. El objetivo es que no se perciba este producto como algo estrictamente navideño. Que cambien los hábitos de los compradores.

3. Un transporte urbano de mercancías muy complejo

La otra razón es de tipo organizacional: cuando un producto se demanda a lo largo de todo el año de manera más o menos continuada, es fácil para los fabricantes regular la compra de materias primas (almendra principalmente en este caso) así como el volumen de producción. Esto, evidentemente, facilita las cosas también a nivel logístico, de transporte y reparto. Pero, muy al contrario, la venta del turrón se despliega en apenas unas semanas, lo que implica inevitables riesgos e incertidumbre, y también una preparación milimétrica de la campaña de transporte de la fábrica a los supermercados y comercios. Cada año es, en cierto modo, una apuesta y un reto.

4. Un viaje que empieza en primavera

El turrón que nos comeremos esta Navidad se elaboró con toda probabilidad entre las pasadas primavera y verano. Ya en esas fechas se cierran incluso los contratos de distribución y transporte. Para cuando terminen las fiestas, cada familia española habrá consumido aproximadamente medio kilo de turrón. Solo en Xixona, el negocio del turrón, artesanal e industrial, genera cada año más de 160 millones de euros de volumen de negocio. Los camiones cargados de turrón también salen fuera de España, principalmente Europa (la UE suma más del 80% de las exportaciones). Los países donde más apreciado es este dulce español navideño son Portugal, Italia, Francia e Inglaterra.

Ahora ya sabes un poco más sobre el proceso por el que el turrón llegará a tu hogar esta Navidad. Solo nos queda desearte unas felices fiestas de parte de todo el equipo de TLX, tu empresa especializada en transporte urbano de mercancías frigoríficas, con importante presencia en el Arco Mediterráneo y en expansión a todo el territorio nacional, desde 2011.